Porovnanie medzi R32 a R410A
1. Objem náboja R32 je menší, iba 0,71-násobok R410A. Pracovný tlak systému R32 je vyšší ako tlak R410A, ale maximálne zvýšenie nie je väčšie ako 2,6 %, čo je ekvivalentné tlakovým požiadavkám systému R410A. Zároveň je teplota výfuku systému R32 vyššia ako teplota R410A Maximálny nárast je až 35,3 °C.
2. Hodnota ODP (hodnota potenciálu poškodzujúceho ozónovú vrstvu) je 0, ale hodnota GWP (hodnota potenciálu globálneho otepľovania) chladiva R32 je mierna. V porovnaní s R22 môže pomer zníženia emisií CO2 dosiahnuť 77,6%, zatiaľ čo R410A je len 2,5%. Pri znižovaní emisií CO2 je výrazne lepšie ako chladivo R410A.
3. Chladivá R32 aj R410A sú netoxické, kým R32 je horľavé, ale spomedzi R22, R290, R161 a R1234YF má R32 najvyšší spodný limit horenia LFL (dolný limit vznietenia), ktorý je relatívne nehorľavý. Stále je to však horľavé a výbušné chladivo a v posledných rokoch došlo k mnohým nehodám a výkon R410A je stabilnejší.
4. Pokiaľ ide o teoretický výkon cyklu, chladiaci výkon systému R32 je o 12,6 % vyšší ako u R410A, spotreba energie sa zvýši o 8,1 % a celková úspora energie je 4,3 %. Experimentálne výsledky tiež ukazujú, že chladiaci systém využívajúci R32 má o niečo vyšší pomer energetickej účinnosti ako R410A. Komplexné zváženie R32 má väčší potenciál nahradiť R410A.
Porovnanie medzi R32 a R290
1. Objem nabíjania R290 a R32 je relatívne malý, hodnota ODP je 0, hodnota GWP je tiež oveľa menšia ako R22, úroveň bezpečnosti R32 je A2 a úroveň bezpečnosti R290 je A3.
2. R290 je vhodnejší pre stredne a vysokoteplotné klimatizačné systémy ako R32. Tlakovo odolný dizajn R32 je vyšší ako R290. Horľavosť R32 je oveľa nižšia ako horľavosť R290. Náklady na bezpečnostný dizajn sú nízke.
3. Dynamická viskozita R290 je menšia ako R32 a tlaková strata jeho systémového výmenníka tepla je menšia ako R32, čo pomáha zlepšiť účinnosť systému.
4. Objem chladiaceho výkonu jednotky R32 je približne o 87 % vyšší ako kapacita chladenia R290. Systém R290 by mal používať väčší objemový kompresor s rovnakým chladiacim výkonom.
5. R32 má vyššiu teplotu výfukových plynov a tlakový pomer systému R32 je približne o 7 % vyšší ako systém R290 a celkový pomer energetickej účinnosti systému je približne 3,7 %.
6. Pokles tlaku výmenníka tepla systému R290 je menší ako R32, čo pomáha zlepšiť výkon systému. Jeho horľavosť je však oveľa väčšia ako R32 a investícia do bezpečnostného dizajnu je vyššia.
Čas odoslania: 19. júla 2022